Le ultime due Bugatti che vogliamo prendere in considerazione e descrivere sono due type 57, il modello forse di maggiore successo della Casa, con circa 750 vetture prodotte. Nello specifico si tratta di due auto di gran pregio, un’Atalante e una Stelvio, entrambe carrozzate da Gangloff. I prezzi rispecchiano ovviamente la rarità e il prestigio delle … More Sette Bugatti a Parigi ~ T57 e T57C
Erede diretta delle gloriose vetture soprannominate Brescia a causa del motore derivato dalla famosa T13, questa magnifica auto è l’ultima Bugatti anni ’20 in vendita da Bonhams. La piccola unità propulsiva, di circa 1,5 litri di cilindrata, eroga la non altissima potenza di 45 cavalli, inquadrando quest’auto come la piccola turismo della casa. Con una … More Sette Bugatti a Parigi ~ T40
Continuiamo il nostro percorso attraverso le sette Bugatti in vendita all’asta Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais con la prima vettura propriamente da corsa, la type 39. Questa agile macchina venne pensata per prendere parte alle gare riservate alla categoria Voiturette, con cilindrata inferiore a 1.500 cc, assimilabile alla F2 del tempo. Tuttavia anche … More Sette Bugatti a Parigi ~ T39
La nostra rassegna delle preziose Bugatti, all’incanto tra pochi giorni presso Bonhams, nella prestigiosa asta tenuta al Grand Palais, continua trattando uno dei modelli meno noti del grande costruttore francese, la tipo 23 del 1922. Eppure questo modello, introdotto come 22/23 nel lontano 1912, rappresenta una pietra miliare nella storia del marchio, essendo il primo … More Sette Bugatti a Parigi ~ T23
Come ogni anno Febbraio, anche quest’anno Parigi egemonizza il panorama automobilistico d’epoca con il suo prestigioso salone di Rétromobile. Nei decenni l’evento è cresciuto in maniera significativa e, nonostante alcune oscillazioni negli ultimi anni, il 2019 si è chiuso con un numero record di spettatori: ben 132.000. Come in tutti i saloni la crescita ha … More Sette Bugatti a Parigi ~ T13
Una nuova decade inizia e la lancetta del tempo viene portata avanti anche sull’orologio sempre in ritardo delle auto d’epoca. Ce ne accorgiamo guardando le prime quattro classi annunciate del Concorso d’Eleganza Villa d’Este: Hypercar degli Anni ’90 Roadster Prebelliche Guardie e Ladri Auto Veloci da entrambi i lati della Legge Dai Travolgenti Anni Sessanta ai … More Primissime impressioni sul Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2020
Una moda, usiamo pure questo sprezzante termine, degli ultimi anni è certamente il mantenimento dello stato originario di un’auto. Fino a una decina di anni fa, per la maggior parte dei collezionisti, non era certamente questo l’obbiettivo durante un restauro. Un’auto originale era il più delle volte vista come un’auto certamente antica, ma non per … More Rust in peace
Molti dei film di Steve Mcqueen hanno nelle auto -e nelle moto- delle vere e proprie coprotagoniste. Lasciando da parte Le Mans, basti pensare al Caso Thomas Crown o alla grande fuga. La Ferrari NART spyder del primo e la Triumph camuffata da BMW del second sono le prime cose che corrono alla mente di … More King of cool
Tra tutti i lotti di tutte le aste di tutto il 2019 nessuno ha certamente sorpreso più il pubblico che un camion costruito da Mike Harrah venduto a Riad per una cifra da capogiro. Una cifra che generalmente non viene pagata per una California Spyder. Eppure al suo eccentrico costruttore questa creatura è costata la … More Thor24, un mostro da 12 milioni
Tra le marche che sfortunatamente non godono della meritata fama figura certamente Pegaso. Non vogliamo ora dilungarci sulla pur interessantissima vita di questo costruttore, ma un paio di parole sono necessarie. Pegaso è in attività nei primi anni ’50, producendo una delle più veloci vetture del mondo, nonché una delle prime Gran Turismo: la Z-102. … More Pegaso a Villa d’Este
Dopo aver dedicato il precedente articolo a due vetture di importanza storica elevatissima come la 5/8 LC Indianapolis e la 3/8 LC Grand prix, il presente vuole focalizzarsi su altre due vetture da corsa che non hanno visto la rifulgere la luce del trionfo in patria che le altre hanno goduto. La prima vettura di … More Ballot: da Indianapolis a Chantilly 2
Chantilly Arts & Elegance è un concorso che si è ormai pienamente affermato da un punto di vista mondiale, eppure, come tutti i concorsi europei, mantiene, e a nostro avviso giustamente, una predilezione per le vetture sue connazionali. Villa d’Este ha da sempre una connotazione piuttosto campanilistica che neppure lo sponsor BMW ha potuto scalfire. … More Ballot: da Indianapolis a Chantilly
Al via oggi la prima edizione del nuovo progetto di 1000Miglia: la rievocazione della prestigiosa competizione alpina parte infatti da Brescia per arrivare in serata a Bressanone e da lì ripartire domani per un tortuoso e sfidante percorso montane che vedrà le vetture tornare in Italia nella giornata di sabato, quando la lunga prova di … More Coppa delle Alpi 2019
Uno dei vantaggi di produrre hypercar in serie limitatissime consiste certamente nella pubblicità che un nuovo modello porta sempre con sé. Non occorre girare un qualche fallimentare spot con qualche presunta star per far parlare della propria azienda. Spesso occorre semplicemente portare un’auto ad un salone. Pagani lo sa, ma trova sempre nuovi modi per … More I vent’anni di Pagani a Milano AutoClassica
Grazie alla celebrazione dei 90 anni dei musei Ferrari, il numero delle vetture di Maranello presenti all’edizione 2019 della più importante fiera d’auto classiche in Lombardia ha potuto raggiungere numeri -e qualità- invariante fino ad ora. Raccontiamo quindi brevemente le auto che più ci hanno impressionato e che sembra doveroso condividere con i lettori. Ferrari … More Le più belle Ferrari a Milano AutoClassica
la Berlinetta 