In un contesto economico non semplice, la manifestazione conferma ancora una volta la propria capacità di attrarre operatori e appassionati da tutta Europa, registrando un incremento del 30% sia degli espositori esteri sia dei visitatori internazionali, provenienti complessivamente da 34 Paesi. Per quattro giorni, i padiglioni bolognesi hanno riunito collezionisti, commercianti, restauratori, case automobilistiche, club e musei, consolidando il ruolo del salone come uno dei principali punti d’incontro europei dedicati al motorismo storico. Un risultato che, secondo Mario Carlo Baccaglini, presidente di Intermeeting, va oltre le cifre: una manifestazione di questo genere deve saper raccontare la storia dell’automobile, preservarne il patrimonio e trasmettere la passione alle nuove generazioni.
Sul fronte commerciale, il mercato mostra tuttavia un andamento differenziato. L’interesse si concentra soprattutto sugli esemplari di fascia medio-alta, sulle produzioni limitate e sui modelli più rari, mentre le vetture con quotazioni inferiori ai 50.000 euro risentono maggiormente delle attuali difficoltà economiche. Cresce inoltre l’attenzione verso le Instant Classic e le hypercar contemporanee, testimonianza di un collezionismo che non si limita più a guardare al passato, ma individua nuovi oggetti d’interesse anche nella produzione recente, ricercando la qualità e la rarità dei pezzi.
Ampio spazio è stato riservato anche alla dimensione culturale del motorismo. Nell’anno del sessantesimo anniversario dell’ASI, l’ASI Village ha riunito club e appassionati, mentre ACI Storico ha celebrato i 120 anni di Lancia esponendo alcune protagoniste della storia sportiva italiana: dalla Stratos Alitalia alla Fulvia HF “14” di Sandro Munari, fino alla Delta Integrale Safari di Miki Biasion.
Lo sguardo è già rivolto al futuro. Dal 26 al 28 febbraio 2027 debutterà alla Fiera di Padova Padova Only Classics, nuovo appuntamento dedicato alle automobili e alle motociclette costruite fino al 1977 e che fa ritornare la città veneta protagonista. Auto e Moto d’Epoca tornerà invece a Bologna dal 21 al 24 ottobre 2027, per la sua 44ª edizione.
Il bilancio conferma dunque la solidità della manifestazione e la sua crescente dimensione internazionale. In un mercato sempre più selettivo, il valore di un salone come questo risiede anche nella capacità di mettere in relazione commercio, cultura e memoria, mantenendo vivo un patrimonio che continua a parlare a generazioni diverse.
