Si capisce che un tempo Ferrari era produttrice di giusto una manciata di vetture da un numero di telaio talmente breve da avere solo quattro numeri: di cui due sono zeri. Stiamo in effetti parlando di una delle primissime vetture prodotte dalla Casa di Maranello, realizzata per niente meno che Il Re d’Italia Gianni Agnelli, … More Le grandi Ferrari: 166MM ~ 0064
Il nostro percorso attraverso le grandi vetture della scuderia serenissima non può che compiere una dovuta sosta per ammirare un’auto straordinaria come la Spyder del ’66, battuta per la bellezza di quattro milioni di euro all’asta organizzata da Artcurial a Retromobile questo febbraio, battendo una stima massima di 1,8 milioni. Prima di cimentarci nella consueta … More 1966 Serenissima Spyder
Tra le vetture più innovative e iconiche della ristretta produzione del conte Volpi figura questa splendida sportiva, una magnifica GT a motore posteriore di pura ispirazione anni ’60. La linea pura e semplice, condivisa con la Lamborghini Miura di un anno precedente, mette ben in evidenza i curiosi fari, dalla forma esagerata e pienamente funzionali … More 1967 Serenissima Agena
La collaborazione tra un produttore e un designer è da sempre una costante nel mondo delle auto, specialmente in quello delle vetture d’epoca, in cui il disegnatore dell’auto ne avrebbe poi anche curato la realizzazione della carrozzeria. A differenza di oggi, in cui i processi sono generalmente integrati all’interno della sola azienda produttrice, negli anni … More 1968 Serenissima GT Ghia
Il 1961 è stato un anno importante nella storia dell’automobile e in particolare per il panorama italiano, scosso dalla famosa cacciata degli ingegneri da parte di Enzo Ferrari. Confluiti nell’ATS e finanzianti dal conte Volpi collaboreranno da allora nella costruzione delle vetture della Serenissima, in particolare il primo progetto intrapreso dal gruppo capitanato da Bizzarini … More Scuderia SSS ~ Ferrari 250 GT Drogo
È curioso come la Storia si diverta a operare misteriosi scherzi nel suo lento scorrere, specialmente nel mondo delle auto. È in effetti incredibile pensare che la più importante scuderia privata italiana venne fondata da un cittadino dell’unica città italiana senza auto: Venezia. Ovviamente stiamo parlando della Scuderia Serenissima. Il fondatore, il conte Giovanni Volpi … More La storia della Scuderia Serenissima
Al via l’undicesima rievocazione della corsa più antica d’Italia: la Milano-Sanremo. Quest’anno la partenza è da una location d’eccezione come l’autodromo di Monza, con la possibilità, dopo i giri di prova, di avere i tempi cronometrati con le proprie vetture. Un’opzione questa che sta diventando la norma nelle più prestigiose gare di regolarità e non … More XI Coppa Milano-Sanremo
E’ da un po’ che si nota il netto spostamento di Ferrari verso i clienti che, esaurite le opzioni base delle vetture di serie, decidono di investire il loro denaro -e in questo caso anche il loro tempo- per vedere realizzato il sogno di un’auto tutta loro, solo per loro, in somma: su misura. Dopo … More Ferrari P80/C ~ Una rara one-off perfettamente riuscita
Che dire… una Morgan veramente con un Plus. Non si può infatti cominciare la descrizione di questa nuova vettura della casa di Malvern senza parlare del motore che per la prima volta spinge un’auto di serie del celebre costruttore: un 6 cilindri turbo. Occorre sottolineare che altre Morgan hanno avuto motori potenziati con turbo -facilmente … More Morgan ~ Plus Six
Come anticipato dalla casa stessa e dal nostro precedente articolo, a Ginevra è stata presentata la nuovissima Bugatti Atlantic, pardon Voiture Noir: un concentrato di tecnologie e prestazione -che lasciano poco spazio ad ampie manovre nel design- completamente basato sulla Divo, dunque sulla Chiron. Novità? Nel design si, ma nulla a che vedere con l’Atlantic. … More Bugatti ~ La Voiture Noire
Da qualche giorno si rumoreggia della futura presentazione di una nuova Bugatti, una one-off probabilmente, al salone di Ginevra. Niente di nuovo fino a qui. Se non fosse per due fatti, per il primo siamo felici, per il secondo meno. Tuttavia per il primo bisognerà attendere la fine dell’articolo, ci scoccia dover trattenere il lettore, … More Perché non dobbiamo, non possiamo e non vogliamo avere una nuova Atlantic
Affrontiamo oggi l’ultima parte dell’introduzione alla serie di articoli dedicati al mondo delle GT, in cui ci siamo dedicati in particolare al tema di cosa sia una Gran Turismo, quale sia la sua essenza, come riconoscerla e definire, sempre che esista, il criterio oggettivo per definirla SOGGETTIVITÀ E OGGETTIVITÀ’ Passiamo quindi all’ultimo punto della nostra … More Cosa è una Gran Turismo ~ Parte IV
Un po’ di Storia… Il termine Gran Turismo è storicamente legato all’Italia. Non stiamo parlando di auto in questo caso, ma del vero e proprio viaggio, quel che gli Inglesi chiamavano Grand Tour e che presupponeva la visita in Italia come fase finale del percorso di formazione per aristocratici e benestanti. Fondamentalmente era un anno … More Cosa è una Gran Turismo? ~ Parte III
In questo articolo della serie dedicata alle Gran Truismo vogliamo affrontare ancora un problema di catalogazione, volto a definire i confini tra le GT, le sportive e le supercar, spesso sfumati e difficilmente distinguibili sulla carta, pur essendo lampanti vedendo le vetture per strada Qual è dunque la differenza tra una vettura sportiva, una GT … More Cosa è una Gran Turismo? ~ Parte II
Parafrasando Sant’Agostino, riguardo alle Gran Turismo si può dire quel che il filosofo disse del tempo: se nessuno me ne chiede, lo so bene: ma se volessi darne spiegazione a chi me ne chiede, non lo so. Del resto l’essenza di una GT è qualcosa che trascende da un insieme di specifiche tecnico-fisiche; le richiede, … More Cosa è una Gran Turismo? ~ Parte I
la Berlinetta 