Sono passati esattamente 100 anni dalle 16:00 del 26 maggio 1923. Da quel freddo pomeriggio primaverile il mondo del motorsport sarebbe cambiato completamente, grazie a tre signori francesi e alla loro idea di creare una gara apparentemente impossibile da terminare, con le auto costrette a correre ininterrottamente per un giorno e una notte. Sorprendentemente solo … More 100 anni di Le Mans
La Kissel Motor Car Company, attiva tra il 1906 e il 1931, trae origine, come molte delle aziende presenti in questa rubrica, dall’effervescente mondo dei motori dei primi del ‘900 e più nello specifico da Hartford, Connecticut. L’azienda non farà moltissima strada, ma qualche modello interessante e qualche soluzione innovativa le permetteranno di non cadere … More Kissel
Nata nel 1901 come Fabbrica Toscana Automobili, la Florentia è uno dei pochissimi contributi all’automobilismo di una delle regioni più inventive d’Italia. Sfortunatamente ebbe vita breve, ma i successi commerciali e sportivi non mancarono e ha contribuito all’emergere dell’industria automobilistica italiana durante la Belle Epoque. Come detto, l’azienda viene fondata sullo scorcio del secolo, ma … More Florentia
Solo un’azienda automobilistica spagnola è rimasta famosa nel mondo per le vetture realizzate prima della Seconda Guerra Mondiale, si tratta ovviamente della Hispano-Suiza. Questo porta spesso a pensare che semplicemente non ci fossero altre aziende iberiche in grado di realizzare una produzione qualitativamente pari -e in alcuni casi superiore- a quella del resto d’Europa. Ciò … More Elizalde ~ Hispano-Hispano
La famiglia Du Pont, una delle più prestigiose degli Stati Uniti, è nata e cresciuta grazie alla produzione della polvere da sparo, non c’è quindi da stupirsi se dopo più di un secolo dalla sua fondazione abbia sperimentato anche nel motore a scoppio… L’idea di produrre auto è di Eleuthere Paul du Pont, appassionato di … More Du Pont Motors
Abbiamo visto in un precedente articolo che quando Heinrich Ehrhardt decise di separare la Wortburg (poi chiamata Dixi) dal conglomerato industriale di cui era a capo, la nuova casa indipendente crebbe fino ad essere assorbita dalla BMW, fornendole il Know-how necessario ad entrare nel mercato automobilistico. Non abbiamo però trattato del destino della Ehrhardt, a … More EHRHARDT
La Dixi è una marca quasi del tutto sconosciuta, sorta, come molte altre, nei primi del ‘900 per collassare definitivamente a causa della Grande Depressione, sopravvivendo nella memoria soprattutto per il legame con una nota Casa tedesca. Ma cominciamo dal principio, dal boom di produttori automobilistici sorti alla fine del diciannovesimo secolo. Nel 1996 viene … More DIXI
Questa poco conosciuta società fu la prima esperienza in proprio di Ettore Bugatti… … More Bugatti & Gulinelli
Negli anni ’20 Morgan era il leader incontrastato nella produzione di tricili e i suoi progetti venivano copiati da quasi tutti gli altri costruttori. Quasi tutti perché alcuni, come la francese D’Yrsan, erano troppo sciovinisti per usare componenti inglesi e preferivano produrre tutto sul continente, con risultati spesso tutt’altro che scarsi rispetto alla casa di … More D’Yrsan
la Berlinetta 