Da quando esiste un produttore di auto esiste un produttore di auto simili. E’ evidente, altrimenti non vedremmo per strada che Benz velo. la competizione tra marchi spinge l’intero settore automobilistico a rinnovarsi -e ogni tanto migliorarsi- continuamente: racing improves the breed.
Un certo edonismo automobilistico ha portato alcuni modelli ad essere continuamente proposti, non esaurendosi mai la loro domanda: cobra, 356 speedster, GTO. Modelli leggendari e più o meno inaccessibili. nel corso degli anni sono fiorite le case automobilistico specializzate esclusivamente nella produzione di modelli dal glorioso passato, ri-realizzati con tecniche sofisticate o con gli esatti attrezzi di un tempo, destinate ad un uso quasi quotidiano o esclusivamente per
corse storiche, con l’attenzione posta sul divertimento o sulla massima fedeltà all’originale. I motivi per cui si ripropongono continuamente alcuni modelli -e spesso ossessivamente alcuni esemplari- sono dunque molteplici, ma visto lo sforzo con cui anche i marchi più prestigiosi si stanno dedicando al loro heritage, vale la pena di approfondirli.
occorre innanzitutto dividere i produttori di repliche in due grandi gruppi: coloro che fanno repliche esatte, che spesso valgono centinaia di migliaia di euro, e colore che fanno repliche a un livello più superficiale, estetico, di ricordo -e a volte solo di vago suggerimento- di grandi auto del passato
PROTEUS
Tra i produttori della prima categoria spicca ovviamente Proteus, storico ‘replicatore’ delle Jaguar C-type.
La piccola azienda inglese, fondata nel 1980, deve il suo successo sia allo spirito di assoluto rispetto e dedizione che la spinge a produrre vetture di altissima qualità sia all’abilità nel migliorare una meccanica di sessant’anni fa senza perderne lo spirito o cedere ad anacronistiche illusioni.
| Proteus | Jaguar | |
|---|---|---|
| 1000 kg | peso | 965 kg |
| 312 Nm | coppia | 271 Nm |
| 264 cv | potenza | 210 cv |
| 209 km/h | velocità max | 231 km/h |
| 5,4 s | accelerazione | 8,4 s |
La Proteus C-type è un’auto sportiva, con prestazioni da auto sportiva, design da auto sportiva e prezzo da Supercar… partendo da più di 140.000 euro non è certo economica, ma a fronte degli almeno 5 milioni necessari per mettersi in garage una C-type originale, non si può dire che sia un cattivo affare se si ama la guida.
Occorre infatti precisare che le prestazioni della Proteus sono significativamente migliori rispetto a quelle della celebre antenata, sebbene siano più votate a una vivace guida in campagna che al rettilineo dell’Hunaudières.
LINX
Produttore inglese fondato nel lontano 1968, Linx Motors si è inizialmente occupata del restauro e della manutenzione dei modelli di più alta fascia della casa aumobilistica Jaguar, passandone poi a emularne i più celebri modelli con la maggiore fedeltà possibile. La produzione parte nei primi anni ’80 con la Juaguar D-type, cui in seguito si aggiungono l’immancabile C-type, la XKSS e determinati esemplari di E-type, dedicati a rari telai -lightweight e lowdrag-gt.
la Berlinetta 